Der Ingenieur Charles Cunningham aus Marin County in Kalifornien hat seine Liebe zum Offroad-Radeln bereits vor über 15 Jahren entdeckt. Der Bike-Entwickler machte sein Hobby zum Beruf und baut seither Gelände-Räder vom Feinsten. Daneben ist Cunningham Präsident der Komponenten-Schmiede Wilderness Trail Bikes.

bike: Charlie, Du kennst die Mountain-Bike-Entwicklung von Anfang an und hast viele neue Ideen in den Sport eingebracht. Was hältst Du vom Trend zum gefederten Bike ?
Cunningham: Ich glaube, Bikes mit Federung werden ihre Nische finden, aber ich mag sie nicht. Für mich ist zunächst einmal das Gewicht ein Hindernissgrund. Ich liebe Bikes, weil sie leicht, simpel und verläßlich sind. Die Federungssysteme machen den Spaß jedoch viel komplizierter. Das Schlimmste an den Suspension-Bikes ist jedoch, daß man mit ihnen nicht springen kann.
bike: Wie meinst Du das ?
Cunningham: Du kannst über alles drüberheizen, aber keine Bunny Hops mehr machen. Der Grund ist das Dämpfungselement: Eine Feder-Gabel wie Rock Shox taucht leicht ein, kommt aber

relativ langsam zurück. Das nimmt Dir die Möglichkeit, Dich vom Boden abzustoßen. Es gibt immer wieder Hindernisse, die für eine Federung einfach zu hoch oder zu tief sind - mit einem Bunny Hop käme man aber noch drüber.
bike: Denkst Du, daß die Bikes heute schon perfekt sind und daß es keine weiteren Innovationen mehr gibt ?
Cunningham: Natürlich werden die Räder und die Komponenten immer besser - aber die Unterschiede werden immer geringer und kosten immer mehr. Ich bin überzeugt, in ein paar Jahren steht die Technik am Mountain Bike nicht mehr im Vordergrund. Es wird irgendwann nicht mehr um Federungen oder die Länge der Kettenstreben gehen, sondern:

Wo kann ich die besten Reviere finden, um bestimmte Erfahrungen zu sammeln. Durch das Offroad-Bike lernen die Menschen die Natur zu begrüßen, zu respektieren und zu schützen.
bike: Wie sehen denn Deine nächsten Pläne aus ?
Cunningham Ich baue seit fast zehn Jahren Bikes - es macht Spaß, aber man kann damit nicht gerade viel Geld verdienen. Custom-Mades zu bauen ist sehr zeit- und arbeitsintensiv. Ich möchte mich mehr auf die Entwicklung und die Lizenz-Vergabe bei Wilderness Trail Bikes konzentrieren. Außerdem bin ich an einem Punkt, an dem ich mir sage: Arbeite ein bißchen weniger - dafür bike in bißchen mehr.

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