Traditionelle Kugellager mit Schalen und Konen müssen regelmäßig überholt werden, was schmutzig und beschwerlich sein kann. Außerdem kommt noch hinzu, daß normale Lager leicht verunreinigt werden können, nicht nur beim Radfahren, sondern auch bei der Montage und Demontage. Zum Glück gibt es jetzt jedoch einen besseren Weg. Im Januar 1989 schloß SUNTOUR einen für beide Seiten nützlichen Lizenzvertrag mit Wilderness Trail Bikes. Als Ergebnis hat SUNTOUR die WTB Grease Guard Technologie bei der neuen XC-Pro Serie für 1990 eingesetzt. Schmierlöcher sind an den Naben und Innenlagern, sowie an Pedalen und Steuersätzen im SUNTOUR Grease Guard System angebracht Jedes Lager wird einzeln angesprochen, um einen frischen Schmierersatz zu gewährleisten. Jede Schmieröffnung und jeder Gang führt nur zu einem Lager und beseitigt Verschmutzung, wo diese eingetreten ist. Das WTB/ SUNTOUR Grease Guard System hat keine höheren Reibungsverluste als andere hochwertige, konventionelle Lagerungen. Aber es ermöglicht eine Überholung innerhalb von 30 Sekunden, ohne einen Kompromiss eingehen zu müssen beim Gewicht und bei der Leistungsfähigkeit. Die Schmierkartusche und WTB SUNTOUR Öl sind zu verwenden bei diesem System. Passionierte off-road Fahrer und Rennfahrer schätzen die hervorragende Leistung und Qualität der WTB Komponenten, die bisher nicht einem solch breiten Markt zur Verfügung standen. WTB SUNTOUR Grease Guard Komponenten sind bei der XC-Pro Serie ab 1990 lieferbar.

Um die relative Bremskraft einer konventionellen Bremse zu erhöhen muß mehr Kraft auf den Bremshebel übertragen werden. Dies kann sehr ermüdend und letztlich gefährlich werden auf einer längeren Fahrt bergab. Die SE Bremse bietet perfekt gesteuerte Bremskraft durch Nutzung der durch die Felgenumdrehung entstehenden Energie und deren Übertragung in Bremskraft. Dies wird erreicht durch einen schneckenförmigen Mechanismus im Inneren des Bremsarmes. Andere Verbesserungen an der Original Pedersenkonstruktion schliessen einen Schnellspannmechanismus und einstellbare One-Piece Bremsschuhe mit einer speziellen Gummimischung ein. Wegen der ungeheuren Kraft, die bei vollem Einsatz entsteht, wird die SE Bremse nur für hinten angeboten. Die SE Bremse ist DIE bevorzugte Bremse für Tandems. Sie ist Standardausrüstung für die Serien XCD, XC-PRO und XC-COMP.

Eine gute Nabe mit konventionellen Konen und Lagerschalen, welche unbelastet nur mit der Hand betätigt wird, kann leichter und freier laufen als eine Nabe mit Kassettenlager. Im tatsächlichen Gebrauch jedoch zeigt es sich, daß ein Präzisions-Kassettenlager weit überlegen ist. Die SUNTOUR Kassettenlager-Naben haben einzelne geschliffene, radial angeordnete Lager, welche belastbarer sind als konventionelle Lager mit Konen und Schalen. Bei dieser Nabe ist 75% weniger Laufwiederstand unter Belastung wegen der Hoch-präzisionsspiegelpolierung der Lageroberfläche. Bei ordnungsgemäßem Gebrauch ist ein langes und wartungsfreies Leben gewährleistet. Im Bedarfsfalle können natürlich die Lager jederzeit mit dem SUNTOUR Werkzeug TA-340 ausgetauscht werden. SUNTOUR Kettenführungsritzel mit Kassettenlagerung reduzieren den Reibungswiederstand durch ein patentiertes System, welches doppelt-verplombte Präzisionslager beinhaltet, ein Delrinplastikrad und Alu-Leichtmetallstaubabdeckungen. Folgende Tabelle zeigt den Unterschied des Umdrehungswiderstandes zwischen den gebräuchlichen Führungsritzeln und denen mit der SUNTOUR Kassettenlagerung. Bei normaler Betätigung entsteht eine 80% ige Verringerung des Umdrehungswiederstandes beim Gebrauch der SUNTOUR Kassettenlagerung. Das Patronenlager mit Schaltungsrad ist Standardausstattung beim SUPERBE-PRO und XC-PRO Kettenwechsler und als Aufwertung passend für alle SUNTOUR Schaltungen und für die meisten anderen Marken.