| Nr. 1/Januar 1990 |
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| Klein-Kraft-Rad | Neue Dimensionen erschließt Gary Klein mit seinem Attitude. Ungewöhnlich wirkt vor allem die kräftig dimensionierte Gabel und das dicke Lenkkopfrohr. Sportrad konnte exclusiv eines der Vorserienexemplare ausgiebig testen |
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| Flug-Zeug: Das harte Fahrwerk des Attitude erfordert bei der Landung einen erfahrenen Piloten |
| Test Klein Attitude |
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| Die Lenkkopflager stammen aus dem Flugzeugbau, das Aluminium-Gabelschaftrohr ist eingepreßt |
| Solide wirkt das nach hinten offene Ausfallende, der Radwechsel wird dadurch aber umständlicher |  |
| Eine Aluminium-Platte verhindert wirkungsvoll das lästige Einklemmen der Kette zwischen Streben und Kettenblättern |  |
| Wuchtig fällt die sehr leichte und trotzdem steife Lenker-Vorbau-Einheit aus, die mit einer Titanschraube geklemmt wird |  |
| Zitat Sportrad |
| ......ob 12, 13 oder 15 Kilogramm - Außenstehende schätzen das Gewicht des wuchtig wirkenden Klein Attitude spontan ziemlich hoch, deutet der vergleichsweise wuchtige Vorderbau mit der stämmigen Gabel doch auf entsprechende Überfettung hin. Das ebenfalls nicht gerade schmächtig geratene Top Gun wirkt dagegen geradezu zierlich. Die Kommentare zu der massiven Gabel des Attitude schwanken von "super" über "gewöhnungsbedürftig" bis zu "ätzend". In jedem Fall zieht das Attitude die Blicke auf sich und provoziert spontane Stellungnahmen. |
| Zitat Sportrad |
| ......unter dem Tretlagergehäse hat Gary Klein den "Chain Control Device" (CCD) angebracht, ein dicht an den Kettenblättern anliegendes Aluminium-Blech, das zuverlässig das Hochziehen und Einklemmen der Kette zwischen Kettenstrebe und Kettenblätter verhindert. Alle Klein Mountain Bikes können mit dem "CCD" nachgerüstet werden. |
| Zitat Sportrad |
| ......vor der ersten Ausfahrt sollte der Gang zum Zahnarzt stehen, um den festen Sitz der Plomben überprüfen zu lassen. Richtig hart wird es im Gelände. Vor allem auf Abfahrten informiert das Klein seinen Fahrer jederzeit über den aktuellen Zustand des Untergrunds. Auch kleine Steine dringen als Stöße bis in die Haarspitzen durch, hier sind Nehmerqualitäten gefragt. |
| Zitat Sportrad |
| ......am Berg hat man das gute Gefühl, jeder Tritt werde verlustfrei in Vortrieb verwandelt: Wohlgemerkt, es handelt sich um subjektive Empfindungen. Daß "weiche" Rahmen spürbar Energie schlucken, ist wohl ins Reich der Fabel zu verweisen. Doch viele Testfahrer hatten das Gefühl, mit dem Klein-Rad schneller zu sein. |
| Zitat Sportrad |
| ......in der nach oben offenen Klein-Preisskala - die Deore XT-Grundausstattung läßt sich durch zahlreiche exclusive Zutaten verfeinern und nahezu beliebig verteuern - beginnt das Klein-Vergnügen mit einem Einstiegspreis von 5000 Mark. Absolut betrachtet natürlich enorm viel Geld, immerhin konnte der Preis aber auf dem Niveau des Top Gun gehalten werden. Für den Rahmenkit müssen zirka 3500 Mark hingeblättert werden, dafür bekommt der Attitude-Fan Rahmen mit Gabel, Vorbau mit Lenker, Lenkkopflager, Tretlager und Umwerfer. |
| Zitat Sportrad |
| ......wem finanziell keine Grenzen gesetzt sind, der könnte mit erlesenem Leichtzubehör (Bullseye, Alu Kränze) die 10 Kilogramm-Grenze anpeilen, die Voraussetzungen könnten nicht besser sein. |
| Modell | Klein Attitude | Preis | zirka 5000 Mark | Händlernachweis | Bike Tech, 6000 Frankfurt 90 | Rahmen | Material | Aluminium 6061 T6 | Ausstattung | Aluminium-Gabel, Befestigung für zwei Flaschenhalter | Größen | 44,5/49,5/54,5 cm (Mitte-Mitte), | getestet: 49,5 cm |
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| Antriebsgruppe | Tretlagergarnitur | Shimano Deore XT Superglide, | 24/36/46 zähne, Kurbellänge 175 mm | Pedale | Shimano Deore XT | Schaltwerk | Shimano Deore XT, kurzer Käfig | Umwerfer | Shimano Deore XT | Zahnkranz | 12/14/16/18/21/24/28 Zähne | Kette | Shimano HG 90 | Räder | Naben | Shimano Deore XT | Felgen | Sun Chinook, 36 Loch | Speichen | Edelstahl, 2 mm | Reifen | Specialized Ground Control/S, 26 x 1,95 | Ausstattung | Bremsen | Shimano Deore XT Cantilever vorn, Dia Compe 986 hinten | Lenkopflager | Klein | Lenker | Aluminium, 580 mm | Lenkervorbau | Aluminium, 120 mm | Sattelstütze | American Classic, 300 mm | Sattel | Selle Italia Alpina | Messwerte | Tretlagerauslenkung | 0,85 mm | Torsionssteifigkeit Lenkkopf | 165,1 Nm/Grad | Tretlagerabsenkung | 0,75 mm | Gabelvorschub | 2,4 mm | Gewicht | 11,0 kg | Plus/Minus |
| + präzises Lenkverhalten + sehr geringes Gewicht + steifer Rahmen + sehr gute Verarbeitung - sehr harte Gabel - Lenkkopflager klemmt am Testrad - Spezialwerkzeug für Tretlager und Lenklager erforderlich |
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